2021年4月23日，由尊龙凯时控股子公司武汉导航与位置服务工业技术研究院（以下简称武汉导航院）主办的“北斗+”智能交通创新应用发展论坛在武汉光谷万豪酒店举行，本次论坛以“北斗+”智能交通创新应用发展为主题，在深入贯彻席大大总书记“要加快推进北斗应用规模化、产业化发展，让关键领域先用起来，在使用过程中不断优化提升”等指示精神下，将促进北斗导航定位授时等技术在交通领域的创新应用，使北斗产业更大发挥科技先进性，加快北斗产业化进程。

论坛上，中国工程院院士、尊龙凯时首 席科学家刘经南以《北斗-3特点、优势、创新及其可开拓新应用》主题报告作为论坛的开场。刘经南院士详细阐述目前北斗-3全球组网完成后，相对于现有的其他GNSS系统，具备功能多、精度高、星座全、技术特性突出等优势。经过深入剖析，提出了利用北斗-3 特点优势和创新设计拓展新应用的总体思路，指明了新型集成组合应用开发、PNT服务能力提升、在轨卫星的广播星历和精密星历精度提升、星间链路通信能力提升、短报文功能拓展、新型遥感应用开发、毫米级精度地球参考框架建立等未来研究的主要方向。

刘经南院士表示：“北斗+5G”融合赋予新型基础设施智能特征，给5G网提供实时厘米级位置和纳秒级时统高精度基准，是智能化时代时空信息基础设施和自动驾驶基础设施。建立新型的泛在化、全息化、智能化陆海空天环境一体化泛在感知网络基础设施体系，实现智慧出行、能源、自动驾驶检测和示范高度智能化的自治和颠覆式创新的前提条件。智能网联汽车、“5G+北斗”车联网、高精度地图是实现自动驾驶的三大基础设施，远程时空位置精准感控是实现自动驾驶的必备需求，“5G+北斗”车联网就是一个有精准时空位置服务和感控能力的工业互联网，是提供高阶道路感知、精确导航和远控服务的路边基础设施。

武汉大学计算机学院研究员李明在题为《高可靠AI赋能自动驾驶》报告中表示：自动驾驶过程中AI可靠性是关键。需要从算法、大容量激光和图像标注数据集、高性能的计算单元等方面提升AI可靠性。通过对样本扩展、实时在线监测的研究，并进行离线样本对比分析，阐述了高可靠性AI安全思路。

武汉理工大学交通学院教授徐良杰在《北斗导航定位技术在交通领域的应用与发展》的报告中介绍了北斗在无人驾驶、数字公路、TIR运输、自由流收费、安全驾驶、智能联运等交通领域的应用。通过北斗毫米级精度的性能为道路、桥梁的变形监测、震动监测、挠度监测等提供了保障。对完善基础设施建设、拓展应用深度广度、单北斗验证与应用、深化北斗国际合作进行了展望。

武汉导航院副总经理于斌斌作了《北斗高精度赋能驾考驾培发展规划》的报告。详细分析了驾考驾培行业现状，相关政策、发展规划、后疫情时代的驾培市场的发展方向。于斌斌指明：未来“互联网+”将使驾培驾考行业更标准化、专业化与信息化，本质是信息服务；“北斗+”将使培训过程更加科学化、高效化，考试工作更规范化、透明化；“北斗+人工智能”将学员驾驶行为数据、教学经验数据、业务信息数据生态化，实现驾培经营模式和管理模式创新。将智能驾培发展阶段分为“1.0数据感知、2.0机器智能、3.0 人工智能”并详细讲解每个阶段的产品规划。